voiture electrique

chicot29

23/07/2024 à 18h23

Hokusai écrivait:
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> pas mal le pare choc avant customisé... c est pour refroidir le disque de frein
> carbone-ceramique mais uniquement le droit...
>

C'est un rat road la mécanique est un V8 de 6 litres turbo compressé .

bill

23/07/2024 à 18h27

Les copropriétés installent des bornes.
Au pire tu fais une charge rapide une fois par semaine, suffisant pour 90 % des gens.
Après, si tu n’es pas encore passé au 220…. 😁

adhoc

23/07/2024 à 18h31

> aime les moteurs thermiques comme un plaisancier aime la voile et pas un bateau a moteur.<
Je t'aime bien, hokusai, mais la, ta comparaison est comment dire? euuuuuuhhhh soit surprenante, soit mal-t- a propos :-)
Bref pas terrible, obligé de te mettre 10/20 :-) "peut mieux faire!!!"

wakrap

23/07/2024 à 18h41

Sethef écrivait:
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> Ben oui, mais tu fais souvent 800km de rang?
>
> Moi je l'ai fait une fois il y a 5 ans, et la fois d'avant je ne serais même pas
> capable de dire de quand ça date.

A chaque vacances, on dévore les Km avec de gros trajets et sans la moindre envie de bouffer ou s'arrêter avec les beauf au flunch ou à carrouf.
C'est dingue cette capacité à se contredire au fil des années du monde bobo. Jadis, on regardait de haut les beauf qui sentaient mauvais, aujourd'hui on bouffe avec eux.

Hokusai

23/07/2024 à 18h44

adhoc écrivait:
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> > aime les moteurs thermiques comme un plaisancier aime la voile et pas un
> bateau a moteur.<
> Je t'aime bien, hokusai, mais la, ta comparaison est comment dire? euuuuuuhhhh
> soit surprenante, soit mal-t- a propos :-)
> Bref pas terrible, obligé de te mettre 10/20 :-) "peut mieux faire!!!"

et bin je pense que le plaisancier a voile pollue plus que moi, tout bilan fait, avec ma petite voiture essence et mes 10kkm annuel.

deja rien que sortir du port avec son 2 temps antediluvien.

les spécialistes arrivent meme pas a dire si je change pour une électrique, quel serait le reel impact ecologique, parce que je roule peu et que ma voiture de 8 ans tourne comme une horloge.

j ai trouve une autre comparaison... c est comme le barbecue au charbon vs électrique... ou le piano a corde vs le piano électronique

Sethef

23/07/2024 à 18h57

chicot29 écrivait:
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> >
> Faut avoir ou brancher. perso j'ai 2 bornes à 20 m de chez moi. Mais ca implique
> de débrancher une fois chargé pour libérer la place. Usine à gaz.


J'ai pas dit que c'était pour tout le monde.
A la fin du we, on branche sur la prise du garage en heures creuses, et on la débranche quand on la reprend le we d'après.

Y'a plein de gens pour lesquels ce n'est absolument pas adapté.
Je me déplace en vélo, c'est pas pour autant que je demande à ma grand-mère de s'y mettre.

enlaye

23/07/2024 à 19h46

bill écrivait:
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" Tu branches chez toi sur une simple prise standard…
🤷‍♂️ "

S il me faut 3 h a recharger après avoir mis 3 mn à décharger , faut avoir des choses à raconter avant de repartir :-))

Prunelles

23/07/2024 à 20h13

Sethef écrivait:
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> Par contre, tu as raison, ça nécessite une certaine attention, notamment au début ou lorsque nous devons faire un trajet long inconnu (plus de 250 bornes, en gros).
> En 1 an, j'ai fait deux charges rapides, et ça impliquait effectivement de prévoir où les faire; principalement parce que je n'ai pas de smartphone, donc pas d'appli pour gérer le trajet en direct.

Pas du tout la même expérience de mon côté chez BMW (et je pense que les proprios de Tesla te diront la même chose).
Aujourd’hui je rentre l’adresse de ma destination et ma navigation gère le reste.
Pas besoin de smartphone ou d’application.
Elle m’indique le nombre de bornes dispo en temps réel, la tarification et le temps de charge.
Elle me dit quand m’arrêter et j’ai plus qu’à me brancher et à badger… et même cette dernière étape va disparaître (plug & charge) avec ma prochaine voiture.

Une fois, j’ai oublié de la charger, alors que lendemain j’avais une journée avec pleins de rendez-vous chez des artisans pour des travaux à la maison et le toilettage des chiens.
Départ à 14% !
Ma femme m’a poussé une soufflante quand on est parti de chez nous.
Finalement no problems.
Elle est synchronisée avec mon agenda, savait où on avait rendez vous et calculait les recharges nécessaires en chemin.
Quand j’arrivais à un rendez-vous, elle me proposait directement le planifier la navigation pour le rendez-vous suivant et je connaissais la fenêtre de temps dispo.
10min de recharge par ci, 15min par là…
On est arrivé à l’heure à chaque fois.
Journée impossible si il fallait planifier chaque parcours sur une appli.

Sethef

23/07/2024 à 20h23

Hokusai écrivait:
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>
> j ai trouve une autre comparaison... c est comme le barbecue au charbon vs
> électrique... ou le piano a corde vs le piano électronique

Je te comprends. Pendant les vacances, j'ai conduit le vitara de 25 ans de ma mère, c'est très amusant, c'est comme un gros kart et pour faire 20 minutes de piste (qui n'en est plus une depuis longtemps, maintenant c'est goudronné), c'est top.

Mais franchement, pour rouler 2h sur l'autoroute...
Je préfère mettre le régulateur, tenir le volant avec deux doigts et attendre que ça se passe. Mais je n'ai jamais aimé conduire, question de goûts.
(vivement la voiture tout à fait autonome)

Sethef

23/07/2024 à 20h25

Prunelles écrivait:
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>
> Pas du tout la même expérience de mon côté chez BMW (et je pense que les
> proprios de Tesla te diront la même chose).


Oui, le navigateur chez Kia est dégueulasse. Pas le même prix non plus. (mais avec n'importe quel téléphone et abrp, ça te gère le truc aussi.)

Hokusai

24/07/2024 à 07h42

chicot29 écrivait:
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> Hokusai écrivait:
> -------
> > pas mal le pare choc avant customisé... c est pour refroidir le disque de
> frein
> > carbone-ceramique mais uniquement le droit...
> >
>
> C'est un rat road la mécanique est un V8 de 6 litres turbo compressé .
>

le sleeper parfait... jamais la maréchaussée ne penserait a trouver un V8 ici ;)

Hokusai

24/07/2024 à 07h45

Sethef écrivait:
------
> Mais franchement, pour rouler 2h sur l'autoroute...
> Je préfère mettre le régulateur, tenir le volant avec deux doigts et attendre
> que ça se passe. Mais je n'ai jamais aimé conduire, question de goûts.
> (vivement la voiture tout à fait autonome)

Bin ca je le fais avec la mienne et de manière bien plus confortable qu'avec une électrique d' "entrée de gamme"... (à 40ke)
J'ai essaye une tesla modele 3 (bon alors d'après pluton c'était un des premiers modeles, imparfait, je plains sincèrement les clients qui ont acheté ces merguez) mais entre mon Audi et la tesla, à 110km/h, il n'existait même pas de match concernant le confort.

au dela des 50km/h l'électrique n'est pas plus silencieuse qu'une thermique... surtout essence et haut de gamme.

Hokusai écrivait:
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> Bin ca je le fais avec la mienne et de manière bien plus confortable qu'avec une
> électrique d' "entrée de gamme"... (à 40ke)
> J'ai essaye une tesla modele 3 (bon alors d'après pluton c'était un des premiers
> modeles, imparfait, je plains sincèrement les clients qui ont acheté ces
> merguez) mais entre mon Audi et la tesla, à 110km/h, il n'existait même pas de
> match concernant le confort.

Question confort, Tesla est le mauvais exemple. La réputation de tape-cul des Tesla, en tout cas dans les modèles d'entrée de gamme n'est plus faire. Mais il ne faut pas généraliser, les constructeurs qui savaient faire des voitures confortables avant, savent toujours le faire en électrique !

> au dela des 50km/h l'électrique n'est pas plus silencieuse qu'une thermique...
> surtout essence et haut de gamme.

Tu ne peux pas éliminer les bruits de roulement et d'air surtout à vitesse élevée. Par contre tu n'as pas cette petite sensation de vibration et de résonnance dans l'habitacle, lié à un moteur thermique en régime élevé.

rapelapente

24/07/2024 à 09h26

Avec des gros V8 tu n'es jamais à un régime élevé...
1850 à 130 avec la Merco. Silence quasi total. Car oui il y a des constructeurs qui savent filtrer les bruits de roulement et aérodynamiques.
2000 avec le Chevrolet ou même ma C70 avec son 5 cylindres mazout.
Bon la mini c'est pas la même limonade...


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Schooner For Ever

Hokusai

24/07/2024 à 09h28

mais les nouvelles boites a double embrayage elles ont 8 rapports... a 130km/h le regime moteur est a 2000tr/min avec des volants moteurs bimasse qui annulent toutes vibrations.

les voitures les plus silencieuses en 2024 c est la mercedes classe s et la bmw serie 7... deux thermiques.

tres bonne nouvelle pour moi, honda abandonne l electrique pour sa future prelude et elle sortira en hybride.

j espere avec le moteur de la honda civic type R... (autre chose que les moteurs electriques qu on retrouve miniaturisés dans les batteurs a oeufs ou les brosses a dent electriques :)) bon je troll... le moteur électrique a induction il est top et le moteur tesla a induction / reluctance variable dans les "bi-motor" aussi... mais c est d une tristesse...

Hokusai

24/07/2024 à 09h49

rapelapente écrivait:
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> Avec des gros V8 tu n'es jamais à un régime élevé...
> 1850 à 130 avec la Merco. Silence quasi total. Car oui il y a des constructeurs
> qui savent filtrer les bruits de roulement et aérodynamiques.
> 2000 avec le Chevrolet ou même ma C70 avec son 5 cylindres mazout.
> Bon la mini c'est pas la même limonade...
>
>
> --
> Schooner For Ever

oui encore plus nettement en essayant des electriques "entree de gamme" a 40ke ... "seulement" ;)

adhoc

24/07/2024 à 09h57

>ar oui il y a des constructeurs
> qui savent filtrer les bruits de roulement et aérodynamiques.<

Ce qui est une enorme, enorme connerie sans nom! Et les personnes a mobilité reduite, les mal/non voyants, les enfants qui traversent les rues en se fiant aussi a leur ouie, surtout dans les petites agglos ou les tarés roulent a 70 ou plus , on en fait quoi?
Un jour ou l'autre, il faudra bien qu'une automobile, engin dangereux, refasse du boucan.

C’est rigolo comme les attentes de chacun sont différentes.
Perso je me fous du bruit ou pas, de la complexité mécanique ou pas ou de l’aspect écologique ou pas d’une bagnole . Et même l’esthétique je m’en fous un peu…
Pour moi le critère numéro un loin devant les autres c’est la performance de la machine et sa capacité à avoir suffisamment de place pour promener la famille si besoin….bon ben sur ce point tesla est imbattable. Première fois de ma vie que je reprends la même caisse 2 fois.
Pour la moto par contre , faut quand même qu’en plus elle soit jolie 🤷‍♂️

bill

24/07/2024 à 10h41

Hokusai écrivait:
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>
> les voitures les plus silencieuses en 2024 c est la mercedes classe s et la bmw
> serie 7... deux thermiques.
>

Faut comparer ce qui est comparable
Tu as 3 ou 4 Tesla ou autres pour le même prix…
Si tu veux réellement du silence achète celle là :

https://www.automobile-magazine.fr/nouveautes/article/36240-rolls-royce-spectre-la-premiere-electrique-pour-un-silence-vraiment-total

bouboule écrivait:
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> Markus t’es tellement imbus de toi même que ça t’empêche d’avoir les idées
> claires… t’es mon nouveau champion, j’adore.
>
> Vu que t’es super mega giga fort en tout, je vais pas essayé de te ré expliquer,
> ce serait du temps perdu.

Je comprends qu'il est plus facile pour toi d'écrire 20 lignes pour te moquer qu'une seule pour démontrer que tu as raison de passer ta voiture électrique en pro à 100% pour 18000 km/an, et aider tous les confrères passant comme toi environ 200 heures par an (7 semaines de fauteuil pour un praticien moyen) pour leurs déplacements pro (plus la moto) qui nous lisent à faire des choix fiscaux judicieux, et plus largement des choix de vie fabuleux.
C'est vrai que tu as écrit une énormité dans ton calcul comparatif lors de ta première tentative, t'as juste minoré de 20% la valeur la plus importante pour le commencer, ça partait mal.

Bon, je te laisse, t'as de la route à faire... :-)

la bagnole on aime ou pas. mais quand c'est pour le taf, il faut aussi intéger l'aspect fiscal surtout si on est un peu juste.
c'est vrai qu'amortir en totalité les batteries est un plus fiscal non négligeable. et tu changes de voiture tous les trois ans .

.

azerty écrivait:
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> la bagnole on aime ou pas. mais quand c'est pour le taf, il faut aussi intéger
> l'aspect fiscal surtout si on est un peu juste.
> c'est vrai qu'amortir en totalité les batteries est un plus fiscal non
> négligeable. et tu changes de voiture tous les trois ans .

Et changer de voiture tous les 3 ans est tellement une bonne idée quand "on est un peu juste"...
Vous êtes trop bons les paillassons, mais faut absolument que je me sèvre. :-(

barbabapat

24/07/2024 à 12h45

azerty écrivait:
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> la bagnole on aime ou pas. mais quand c'est pour le taf, il faut aussi intéger
> l'aspect fiscal surtout si on est un peu juste.
> c'est vrai qu'amortir en totalité les batteries est un plus fiscal non
> négligeable. et tu changes de voiture tous les trois ans .

Changer de camera optique tous les 3 ans, de voiture Electrique tous les 3 ans, de femme tous les 3 ans,; çà devient cher de faire des économies fiscales.

Réduire les dépenses de l'état ne serait pas préférable?

Markus écrivait:
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> bouboule écrivait:
> --------
>
> Je comprends qu'il est plus facile pour toi d'écrire 20 lignes pour te moquer
> qu'une seule pour démontrer que tu as raison de passer ta voiture électrique en
> pro à 100% pour 18000 km/an, et aider tous les confrères passant comme toi
> environ 200 heures par an (7 semaines de fauteuil pour un praticien moyen) pour
> leurs déplacements pro (plus la moto) qui nous lisent à faire des choix fiscaux
> judicieux, et plus largement des choix de vie fabuleux.
> C'est vrai que tu as écrit une énormité dans ton calcul comparatif lors de ta
> première tentative, t'as juste minoré de 20% la valeur la plus importante pour
> le commencer, ça partait mal.
>
> Bon, je te laisse, t'as de la route à faire... :-)
>
>

Allez mon génie, j’essaie une dernière fois puisque tu as l’air d’y tenir.
D’abord sur le calcul des IK. Il ne t’aura pas échappé que je ne les utilise pas. J’ai donc pris rapidement sur internet le barème en vigueur pour un véhicule thermique de 7cv et plus. Dans mon cas à moi c’est celui pour les VE qui aurait été le bon , mais encore une fois je m’en tape je n’utilise pas ça . C’était juste pour donner un ordre d’idée.

Maintenant si t’es pas fichu de comprendre que de déclarer 8 ou 10k€ d’IK en perso d’un côté est bien moins efficace que de prendre les 10% d’abattement forfaitaire en perso ET la déduction de ton véhicule de son assurance et de tous les frais s’y rapportant…. A part penser que t’es une quiche en maths ( étonnant vu que tu répètes à longueurs de réponse que t’es un demi Dieu non?)…
Allez à la limite tu pourrais peut être avoir une chance d’être dans le vrai dans le cas de salaires très faibles, rendant les 10% d’abattement insignifiant. Genre dentiste smicard. Hautement improbable.

Ensuite Ô génie, le passage sur la SELARL devient de plus en plus intéressant à mesure que le kilométrage pro diminue. Dans mon cas, avec une utilisation pro à 90%, Si tu ne fais que 3/4000 km annuels, tes IK seront ridiculement faibles en comparaison de ce que tu peux déduire sur ta selarl d’une part et de ce que t’économise l’abattement de 10% d’autre part (j’insiste encore une fois pour le menu fretin , cet abattement est remis en cause depuis cette année, va falloir refaire les calculs. Markus, lui, il sait).
Pour formuler autrement, plus tu roules, moins le passage sur la SELARL est intéressant, même si tu donnes l’impression de penser le contraire ( l’hypothèse de la quiche en maths prend de l’épaisseur…). J’imagine qu’à 100000 bornes par ans, vaut mieux les IK!

Concernant ton jugement concernant mon kilométrage (!). J’aime le déplacement. C’est comme ça. J’aime rouler en rentrant du cab en écoutant de la musique peinard, ça me permet de passer à autre chose tranquillement ou pas selon l’envie.
Du coup dans le choix de ma résidence la distance au cab n’a pas été un critère. Ou plutôt si, je voulais pas avoir mon cab trop proche.
Avec le temps qui passe, ça change un peu, j’ai un peu moins plaisir qu’avant à rouler à mesure que les bouchons augmentent. Mais bon, en bon vieux avec des habitudes, je me vois pas déménager mon cab maintenant que les patients me viennent adressés tout cuits dans le bec. C’est mal ?
J’imagine qu’en plus de toutes tes autres compétences, tu dois bien avoir un avis aiguisé de psychiatre clinicien sur cette question non?
Tiens pour te permettre d’affiner ton diagnostique me concernant, j’aime tellement me déplacer qu’il m’arrive régulièrement de voler 1200 km dans la journée pour aller chercher du poisson frais en bord de mer… 4 à 5 h de vol comme ça, juste pour le plaisir de la balade et de déguster un plateau de fruits de mer ultra frais avec un beau Meursault avec ma compagne en rentrant . C’est grave ô Markus?