voiture electrique

pluton

11/10/2026 à 23h45

Bof, le chargeur embarqué de 22kW……ça peut être un plus mais c’est pas ultra indispensable….car en général tu ne l’exploites pas
A domicile, tu recharges en 16A à 3,7kW sur une greenup ou 7kW si tu as une borne….peu de maisons sont en triphasé….tout simplement parce que les abonnements explosent au niveau tarifs…
Au cab j’ai le triphasé, donc borne 22kW….ça coûte une couille dans les 5/6000 € a installer car tu as tous les circuits de protection en triple là où une 7kW te coûte 1500/2000€
Et de toutes façons je pourrais pas exploiter les 22kW, vu que mon abonnement est de 24kW et que lorsque les autoclaves fonctionnent, ça stoppe la recharge de la voiture qui est limitée à 11kW par son chargeur embarqué…et pas envie de passer au 36 kVA…car là, plus de tarifs réglementés, et ça douille sévère….
Pour l’électricité, des panneaux solaires….c’est une bonne chose, et c’est ce que je fais depuis 3 ans à la maison…ça doit couvrir 50% de mes trajets…
Total énergie c’est l’opérateur le plus cher de tous…..sauf impératif, je vais ailleurs….
Tu dis avoir juste le temps d’aller pisser avec une recharge à 150kW….imagine à plus de 400kW….😂😎
Sinon, c’est bien d’avoir passé le cap…tu as peut-être perdu quelques années, mais c’est encore le bon moment 👍👌

Hokusai

12/10/2026 à 06h47

non pluton je parle du chargeur 22kW uniquement pour les bornes de recharge dans les villes ou les parking public... tu te branches, tu vas manger au restaurant tu reviens et hop... tu zappes l étape de recharge à la station.
c est plus doux pour la batterie et ça permet d optimiser les temps de parking et décharger les stations de recharge... lisser les pics de consommation...

oui et aussi 300-400kW ça suffit déjà plus qu amplement... on va passer sous les 10 min c est a dire même pas le temps de pisser + café...

et au cab les 3,7kW des 16A c est un peu faible... a la maison ou au cab faut chercher les 7kW

pluton

12/10/2026 à 08h21

Hokusai écrivait:
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> non pluton je parle du chargeur 22kW uniquement pour les bornes de recharge dans
> les villes ou les parking public... tu te branches, tu vas manger au restaurant
> tu reviens et hop... tu zappes l étape de recharge à la station.
> c est plus doux pour la batterie et ça permet d optimiser les temps de parking
> et décharger les stations de recharge... lisser les pics de consommation...
>
Mais j'avais bien compris....
je dis juste que le 22 kW c'est pas le truc le plus indispensable, déjà en 11 kW c'est bien....vu que tu dépasses rarement les 7kW

> oui et aussi 300-400kW ça suffit déjà plus qu amplement... on va passer sous les
> 10 min c est a dire même pas le temps de pisser + café...
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> et au cab les 3,7kW des 16A c est un peu faible... a la maison ou au cab faut
> chercher les 7kW
3.7kW çà peut suffire.....la borne en 7kW, c'est du confort....ou quasi indispensable si 2 VE à la maison (ou alors il faut avoir 2 chargeurs 3.7)

pluton

12/10/2026 à 18h12

rapelapente écrivait:
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😂😂😂encore un champion… le mec sait pas compter, on dirait du Elgy…
Mon assurance coûte moins que ce que je payais pour ma dernière thermique ( qui affichait 650 chevaux de moins…)
Ma recharge ne coûte quasi rien entre les panneaux solaires, la recharge au cabinet et la recharge gratuite en supercharger.
Les consommables… je cire mes pneus aussi vite qu’avec mes anciennes thermiques. Les tailles basses vont rarement au bout de l’usure, ils explosent avant. Ma précédente est partie à 110000 km avec plaquettes et disques d’origine … et quasi sans usure.
Pour finir, ma dernière thermique avait perdu 50% de sa valeur en 2 ans… je l’ai revendue plus tôt que prévue parce que la boîte commençait à couiner… même l’argument de la revente ne tient pas… du journalisme à la française… surtout gardez vos thermiques, le gasoil va baisser de 10 centimes la semaine prochaine. On va revenir proche des 2 €/L , imbattable!!

rapelapente écrivait:
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