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Contre la baisse de limitation de vitesse à 80 kms/h
04/02/2020 à 15h37
Plus parlant que des chiffres (déjà posté dans les "rions toujours")
04/02/2020 à 16h01
BONNET jc écrivait:
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> Homicides par armes à feu
Ils comptent les suicides dans ce chiffres. Tu as 36 000 mort par armes à feu aux états unis par ans dont les 2/3 qui sont des suicides clairement identifiés comme tels dans toutes les études sur le sujet.
Enfin, pour les UK tu as eut plus de morts l'année dernière à Londres que de morts à New York grâce aux attaques aux couteaux et à l'acide qui ont lieu sur place.
C'est le problème des statistiques présentées de façons foireuses qui ne présentent pas la suisse par exemple et qui comme le montre l'exemple de la république tchèque montrent bien que même avec des armes à feux bcp plus accessibles, tu as un nombre de morts qui peut rester faible.
04/02/2020 à 16h42
Une arme à poudre noire est en détention libre en catégorie D et nécessite qu'une carte d'identité pour pouvoir l'acheter du moment que tu es majeur. Aucune inscription nécessaire.
Tu lui rajoute un kit de conversion pour le barillet, et tu passes à une arme de catégorie B qui nécessite une licence de tir et un enregistrement en préfecture pour pouvoir la détenir.
https://www.taylorsfirearms.com/hand-guns/conversion-cylinders.html
04/02/2020 à 16h47
Ils se suicident plus aux USA qu'en France? Je croyais que les USA était le paradis
04/02/2020 à 17h00
Si tu étais au paradis jusqu'a la nuit des temps avec des harpes et que des bons sentiments bienveillants partout, tu ne te flinguerais pas, JC?
Paradoxalement, dans les pays pauvres, le suicide est moins important. Mais tu ne veux pas non plus qu'on appartienne à un pays pauvre? Oui, non?
La, contraposée est le Japon.
On est devant un phénomène culturel expliqué par une somme de valeurs qui expliquent le geste. La politique n'y est pour rien.
04/02/2020 à 17h46
BONNET jc écrivait:
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> Ils se suicident plus aux USA qu'en France? Je croyais que les USA était le
> paradis
J'ai reçu ce compte rendu aujourd'hui par mail
https://dailym.ai/3b8NpnX
"This is the very centre of San Francisco, now a dystopian nightmare".
On a la même chose en France avec les camps de migrants parqués dans des conditions abominables qu'aucun de nous ne supporterait. Mais il ne suffit pas de se donner bonne conscience en les faisant venir en masse, puis de les parquer comme des animaux. C'est hélas ce que font nos irresponsables politicens
Oracle, one of the technology giants based in the nearby Silicon Valley, has switched a conference for 60,000 people to Las Vegas due to the toxic combination of "poor street conditions and costly hotels."
The tide of homeless, addicted and mentally ill people washing up here has become so severe that a global expert on slums claimed San Francisco may be more unsanitary than some of the poorest parts of Africa and Asia.
................
Les pays développés on ne sait plus trop ce que ça veut dire, la France prend le chemin de pays sous-développés
Ca fait mal : éducation (23ème rang sur 32 pour la France dans le classement PISA)
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04/02/2020 à 19h55
Jusqu'en 1995, il suffisait d'une simple carte d'identité pour acheter cela en France.
Et tu as aujourd'hui une estimation de 5 million d'armes qui sont sans existance légale en France aujourd'hui.
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05/02/2020 à 08h55
Signez et recevez la vignette à apposer sur votre ou vos voitures
https://news.liguedesconducteurs.org/index.php?option=com_acymailing&ctrl=archive&task=view&mailid=2290&key=cbwmL4XI&subid=2804205-hEsBB9rHOgoNQ3&tmpl=component
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•La chose la plus importante dans la communication est d'entendre ce qui n'a pas été dit. (Peter F. Drucker)
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05/02/2020 à 09h22
Je trouve ça désolant de voir que des gens râlent sur le fait d'abaisser la limitation de vitesse ...
L'être humain, son individualisme, son esprit court termiste me désespère ....
05/02/2020 à 10h45
Hanibalecter écrivait:
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> Je trouve ça désolant de voir que des gens râlent sur le fait d'abaisser la
> limitation de vitesse ...
> L'être humain, son individualisme, son esprit court termiste me désespère ....
C'est au contraire non pas une vision court termiste mais un rappel des précédents politiques qui ont toujours usés de la même méthode des petits pas pour imposer leurs diktats.
Car désolé, mais les 80 km/h ne sont pas efficaces pour réduire l'accidentologies qui se fait avec des pics d'accidents le soir et le week-end.
Donc, face à l'inefficacité de la mesure, tu auras une autre baisse puis encore une autre comme ca a toujours été le cas.
Tu as plus de 5 millions d'armes qui ne sont pas enregistrées en France. et les personnes qui les possèdent ne les enregistreront jamais car ils ont en eux le souvenir du pas d’après qui est la confiscation qui a toujours suivis l’enregistrement comme ca s'est fait après 39. Tu fais des fichiers et un peu plus tard, tu organises les rafles en y allant par petits incréments.
Et quand c'est pas efficace comme en Angleterre, tu proposes les couteaux à bouts rond.
05/02/2020 à 15h34
sauf que perso je m'en fiche que ça baisse l'accidentologie, je pensais surtout à la baisse de la consommation d'énergie.
Comment réduire la consommation globale quand ya déjà des gens qui râlent pour une baisse de limitation de seulement 10km/h ... quand ya des gens qui râlent pour une augmentation de l'essence (alors qu'il faudrait augmenter largement plus le prix pour inciter à consommer moins)
Comment fera t'on quand faudra imposer a tout le monde de rouler avec des véhicules qui consomment très peu (moins de 3L/100), interdire les véhicule qui consomment trop ... inciter les gens à habiter proche de leur lieu de travail
Ce monde est foutu ... Nos enfants nous jugeront comme des criminels pour notre inaction
05/02/2020 à 15h52
Hanibalecter écrivait:
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> Comment fera t'on quand faudra imposer a tout le monde de rouler avec des
> véhicules qui consomment très peu (moins de 3L/100), interdire les véhicule qui
> consomment trop ... inciter les gens à habiter proche de leur lieu de travail
Potentiellement le meilleur moyen d'arriver à consommer 3l/100 km, c'est au contraire d'augmenter le temps de trajet pour lisser la consommation avec des phases de consommation stable. Enfin, éviter d'habiter en montagne où à des endroits avec des reliefs car là ca devient impossible avec les phase d’accélération et de décélération qui se succèdent un peu comme la ville avec les maires qui empêchent souvent la synchronisation des feux.
Après un véhicule ca sert à transporter un frigo, des vélos, des armoires ikeas, ....... Donc souvent un meilleur cx se paye par une plus faible polyvalence.
> Ce monde est foutu ... Nos enfants nous jugeront comme des criminels pour notre
> inaction
Le monde n'est pas foutus et aucun scientifique digne de ce nom dit ce genre de conneries proférées par des couillons qui utilisent l’écologie pour vendre du communisme.
05/02/2020 à 17h44
Wtf tu t’es relu ?
Tu es en train de dire qu’il faut augmenter le temps de trajet pour consommer moins ?
05/02/2020 à 18h01
Hanibalecter écrivait:
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> Wtf tu t’es relu ?
> Tu es en train de dire qu’il faut augmenter le temps de trajet pour consommer
> moins ?
Oui car tu parles de consommation moyenne sur 100 km et que les consommations en ville même de petites voitures explosent du fait des courtes distances qui ne permettent pas au moteur de monter en température et de l'aspect saccadé de la conduite en ville à faible vitesse.
La consommation urbaine des véhicules est souvent à plus de 2 litres de plus au 100 km au minimum avec pourtant des trajets courts et des vitesses moyennes merdiques.
Sinon pour ce qui sera de ce que penseront nos petits enfants, on peut prendre l'exemple actuel d'une idéologie développée par des penseurs racistes et antisémites dans le texte, qui a été mis en place dans différents pays qui ont tous réussis à connaître la famine, les exécutions et les déportations dans des goulags et qui pourtant est un idéal pour des centaines de millions de jeunes à travers le monde qui y voient un espoir pour l'avenir bien que tous ces régimes aient été dans l'incapacité à être à l'autonomie alimentaire et aient eut besoin de programmes d'assistance alimentaire.
Donc le problème est moins dans ce qui est réalisé que dans la capacité à endoctriner une nouvelle génération.
05/02/2020 à 22h33
BONNET jc écrivait:
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> Ils se suicident plus aux USA qu'en France? Je croyais que les USA était le
> paradis
Non moins.
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En cas d'échec des négociations conventionnelles, seriez-vous prêt à suivre la promotion d'un déconventionnement massif de la profession par les syndicats représentatifs ? OUI - NON
Participez, anonymement, sur https://goo.gl/forms/nAO0htnsVmxotjYm1
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27/02/2020 à 10h13
On vous taxe avec les radars à profusion...
Mais les taxes sur l’énergie électrique consommée par vos véhicules de transport arrivent avec votre compteur électrique Linky ; une surfacturation de 10 à 40 % est à prévoir.
Quand on sait que l’électricité va déjà augmenter de 80 à 100 % d’ici 2030 !!!
.
Concrètement lors des charges de véhicules électriques ou d’accumulateurs ou tous dispositifs de stockage de l’énergie électrique, cette action de charge sera détectée par le gestionnaire ENEDIS, via le bus filaire de l’Émetteur Radio Linky qui possède 7 interfaces appelés TIC acronyme de Télé-Information Client, dont le TIC numéro 5 correspond à la charge des véhicules électriques.
Le bus de Télé-Information Client a une liaison maximale de 500 mètres, cette liaison en voie montante et descendante se réalise suivant le principe de trames émises les unes après les autres de façon cyclique en continu d’une durée comprise entre 16,7 et 33,4 milli seconde
En principe à partir de 2021 qui est la fin officielle du déploiement des compteurs Linky, pour charger les batteries de son véhicule électrique l’automobiliste aura les choix soit d’une charge normale, accélérée ou rapide suivant les propositions de la délibération de la CRE qui est la Commission de Régulation de l’Énergie qui détaille la tarification hors TVA des 3 taxes qu’auront à payer les automobilistes.
Ces 3 taxes chiffrées que devra payer l’automobiliste sont celles de la gestion, correspondant à l’identification fiscale du véhicule, celle du comptage correspondant à la délivrance d’un contrat de puissance additif payant spécifique en kilo Volt Ampères et enfin celle dite du soutirage correspondant à la consommation en kWh de la charge du véhicule.
Notons que le TIC 5 est basé et délivre de la Puissance APParente soutirée donc par rapport au cosinus phi ce qui engendre en moyenne une surfacturation de 10 à 40 % pour les automobilistes.
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•La chose la plus importante dans la communication est d'entendre ce qui n'a pas été dit. (Peter F. Drucker)
27/02/2020 à 10h26
Faut bien récupérer une taxe sur la liberté de circuler quelque part. T'es libre d'aller ou tu veux mais tu paies.
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27/02/2020 à 11h46
cyber ratiches écrivait:
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> Quand on sait que l’électricité va déjà augmenter de 80 à 100 % d’ici 2030 !!!
Bin bien-sûr et il serait temps.
28/02/2020 à 08h23
Qui peut le moins peut le plus...
https://realitesroutieres.fr/apres-le-80-km-h-bientot-le-70-km-h-une-bonne-idee-selon-lobservatoire-national-interministeriel-de-la-sr-onisr-6310?fbclid=IwAR2fSIann5-681f8cz-nT4Cg7P6mJQ7NDqVGfgf2vUNjrHxZn_rhNVjjoRo
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28/02/2020 à 09h11
https://www.autoplus.fr/citroen/ami/actualite/Citroen-Ami-Electrique-Quadricycle-Prix-1546877.html
Bientôt 45 km/h pour régler le problème de sécurité par l'augmentation de ce type de véhicules sur le réseau secondaire. En choc avec un autre véhicule,ca fait un carnage.
28/02/2020 à 09h37
cyber ratiches écrivait:
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>
> On vous taxe avec les radars à profusion...
> Mais les taxes sur l’énergie électrique consommée par vos véhicules de transport
> arrivent avec votre compteur électrique Linky ; une surfacturation de 10 à 40 %
> est à prévoir.
Tout était déjà prêt, fallait juste savoir lire. TICPE, tout est dit...
https://www.journaldunet.fr/business/dictionnaire-comptable-et-fiscal/1198503-tipp-definition-et-synonymes/
28/02/2020 à 10h50
Parce que vous croyez vraiment qu'ils allaient s assoir au calme sur la TIPP ???
28/03/2020 à 16h53
« Vous le savez sans doute, le 80 km/h est un échec patent puisqu'on déplore, en 2019, 63 blessés et 5 tués de plus qu'en 2018.
Ce qui n'empêchera pas le gouvernement de nous l'imposer définitivement dans 13 semaines, pour faire tourner à plein régime les radars, si la résistance n'est pas phénoménale.
C'est pourquoi nous vous demandons de rejoindre de toute urgence les 160.000 conducteurs qui ont déjà signé la Doléance anti-80 km/h et d'aider à mobiliser un maximum de Français contre cette mesure qui, contrairement à ce que prétend le gouvernement, pourrait bien mettre vous mettre en danger sur les routes.
Voici pourquoi.
Il faut bien l'avouer, c'est assez contre-intuitif. Il est difficile d'imaginer qu'une baisse de vitesse puisse s'avérer dangereuse. Et pourtant…
La raison pour laquelle cet abaissement uniformisé à 80 km/h est, par nature, contre-productif, est que cette baisse la limitation de vitesse éloigne les conducteurs de la vitesse moyenne naturelle.
La vitesse naturelle, c'est la vitesse qui est spontanément adoptée par les conducteurs pour être confortable - ni trop lente, ni trop rapide – et leur permette de faire leurs déplacements en toute sécurité et sans durée excessive.
La vitesse moyenne naturelle est obtenue en prenant "la densité statistique constatée et en la fixant au 80 ou 85ème centile". En clair, c'est la vitesse à laquelle la majorité des conducteurs rouleraient s'il n'y avait pas de signalisation.
Des études montrent en effet que la mortalité routière ne baisse que si la vitesse se rapproche de la vitesse moyenne naturelle, et non si elle s'en éloigne, à la baisse ou à la hausse.
Il s'agit d'études américaines, notamment celles de Charles A. Lave, de l'Université de Californie (1).
Ce ne sont malheureusement pas des études françaises. Mais après tout, toute la propagande gouvernementale pour baisser les limitations de vitesse repose sur la formule de Nilsson (1 % de vitesse en moins, c'est 4 % de mort en moins) contestable et contestée (2), issue d'une étude suédoise qui, de plus, avait un contexte incroyablement atypique, puisqu'elle étudiait le comportement des Suédois suite au changement de sens de la circulation en 1967, ce pays roulant préalablement à gauche. Stupéfiant, non ?
Voici, donc, ce que disent les études sur la vitesse naturelle.
Elles montrent que les véhicules roulant entre le 50e et le 90e centile de la vitesse ont le plus faible risque d'accident.
Autrement dit, ce sont les 40 % de conducteurs roulant au-dessus de la vitesse médiane qui ont le moins d'accidents.
En outre, les conducteurs les moins rapides ont plus d'accidents que les conducteurs les plus rapides : une étude de l'Institute of Transportation Engineers a ainsi montré que ceux qui conduisent à 10 miles/h (16 km/h) en dessous de la limite de vitesse ont une probabilité 6 fois plus élevée d'avoir un accident.
En fait, ce qui est propice à la sécurité sur une route, c'est qu'il n'y ait pas une forte variance de la vitesse (3). Donc, que la limitation de vitesse soit la plus proche possible de la vitesse moyenne naturelle, vitesse à laquelle la majorité des conducteurs se placent spontanément.
Ainsi, quand l'Etat de New-York aux Etats-Unis (qui représente 20 % de la superficie de la France, avec une géographie très variée) a relevé sa limite de 55 à 65 m/h (soit de 88 à 104 km/h), la mortalité des portions montagneuses a augmenté de 17,6 %. Mais en plaine, elle a baissé de 30,2 %. Cette augmentation de la limitation y était plus en adéquation avec la vitesse moyenne naturelle.
Mais alors, sur les routes de France, comment savoir quelle serait la vitesse moyenne naturelle?
Votre expérience personnelle vous amène peut-être à constater que la vitesse naturelle, confortable, est, sur la plupart des tronçons de route, supérieure à 80 km/h. »
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•La chose la plus importante dans la communication est d'entendre ce qui n'a pas été dit. (Peter F. Drucker)