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Chute des marchés
02/10/2025 à 20h47
Ben voilà, cette nuit, la valorisation a passé le milliard $. Medincell est donc officiellement une licorne. Le chemin du Nasdaq se libère et le champ des financements potentiels s'élargit.
02/10/2025 à 21h17
Rappelle toi Wak je te dois un restau étoilé !
J'ai acheté Med autour de 5 .
:-))
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Schooner For Ever
02/10/2025 à 22h16
Ha ha, Va falloir y réfléchir, j'en suis à penser à baptiser la coque babord du cata Medincell et la coque tribord Nasdaq et va falloir que je vienne le chercher à sa sortie de chantier.
04/10/2025 à 02h47
Un truc rigolo, ou pas, pour ceux qui n'ont pas encore compris l'idée de Lafer.
https://x.com/libremax_off/status/1973701036272673203
ou encore ici comme une litanie
https://x.com/f_lesache/status/1973991626662989987
04/10/2025 à 07h52
Ca s'effondre mais dans la justice et l'égalité pour tous. C'est le principal.
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Dentiste qui en a plein le cul.
04/10/2025 à 09h25
wakrap écrivait:
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> Un truc rigolo, ou pas, pour ceux qui n'ont pas encore compris l'idée de Lafer.
>
> https://x.com/libremax_off/status/1973701036272673203
>
> ou encore ici comme une litanie
> https://x.com/f_lesache/status/1973991626662989987
Les sources publiques donnent les annonces des compagnies (routes supprimées, sièges perdus) — mais il n’existe pas (à ma connaissance, publications jusqu’à cet été 2025) un inventaire national unique et chiffré qui attribue précisément, aéroport par aéroport, la part de la réduction exclusivement due aux taxes (vs autres causes). Pour mesurer l’effet net il faudrait compiler les programmes horaires (S19/Winter timetables) avant/après et croiser avec raisons officielles d’annulation.
04/10/2025 à 10h39
ELGY écrivait:
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> wakrap écrivait:
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> > Un truc rigolo, ou pas, pour ceux qui n'ont pas encore compris l'idée de
> Lafer.
> >
> > https://x.com/libremax_off/status/1973701036272673203
> >
> > ou encore ici comme une litanie
> > https://x.com/f_lesache/status/1973991626662989987
>
>
>
> Les sources publiques donnent les annonces des compagnies (routes supprimées,
> sièges perdus) — mais il n’existe pas (à ma connaissance, publications jusqu’à
> cet été 2025) un inventaire national unique et chiffré qui attribue précisément,
> aéroport par aéroport, la part de la réduction exclusivement due aux taxes (vs
> autres causes). Pour mesurer l’effet net il faudrait compiler les programmes
> horaires (S19/Winter timetables) avant/après et croiser avec raisons officielles
> d’annulation.
Haha c’est sûr que les boîtes comme Ryanair ou easyJet s’en vont même s’il y a moyen de faire du pognon! La bonne blague.
Pour le coup l’aérien je connais un peu pour me poser un peu partout en France depuis plus de 10 ans. En 10 ans, dans les aérodromes de campagne il y a eu un véritable effondrement. On a des infrastructures énormes qui ne servent plus à rien.
Quand on discute avec les personnels sur place, toujours la même rengaine : taxes , mesures contraignantes pour raison “écolo” genre horaires restreints, interdictions de survols, normes toujours plus contraignantes. La recette magique de la décroissance.
Petit à petit les tours de contrôles ferment, l’activité disparaît et le chômage s’installe… des structures comme Lannion, Rodez, Lemans etcetc ont des aérogares énormes … complètements vides.
À chaque fois qu’on s’y pose et qu’on s’arrête pour payer les taxes , on a l’impression d’une ambiance de fin du monde. Ca sonne atrocement creux un aérogare vide.
Une fois sortie de cette structure , la misère continue: parkings énormes….vides. Enseignes de loueurs de bagnoles ….vides . Partis depuis bien longtemps.
Quand on compare ça avec l’activité d’un aérodrome genre marathon aux US, c’est juste atroce. Là bas ça tourne à un mouvement toutes les 3 minutes en journée, avec tout e l’activité qui en découle. Chez nous le contrôleur de tour qui t’a en fréquence a l’impression d’un petit miracle quand on le contact. Tout ça finira mal.
Pour les yacht c’est encore pire
https://www.lesechos.fr/idees-debats/cercle/le-naufrage-de-la-taxe-sur-les-yachts-2170892#:~:text=La%2520taxe%2520sur%2520les%2520yachts%2520va%2520de%252030.000%2520euros%2520%C3%A0,hexagone%2520que%2520cinq%2520yachts%2520taxables.
La tiers mondisation est en route depuis un bon moment, faut être aveugle pour pas le voir. En tout cas, grâce à la loi Sapin 2 on est prêt pour l’étape suivante vers le communisme…
04/10/2025 à 11h58
wakrap écrivait:
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> Ben voilà, cette nuit, la valorisation a passé le milliard $. Medincell est donc
> officiellement une licorne. Le chemin du Nasdaq se libère et le champ des
> financements potentiels s'élargit.
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j'ai laché MED il y a 1 an aux environs de 16
j'en avait assez du yoyo à la baisse
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la csnd a voulu le "fromage" de la CCAM
=> la SECU a ajouté une tapette autour
TP sur EBD
=> le loup a ouvert sa gueule = ca va frapper dur
04/10/2025 à 15h05
bouboule écrivait:
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> ELGY écrivait:
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> > wakrap écrivait:
> > ------
> > > Un truc rigolo, ou pas, pour ceux qui n'ont pas encore compris l'idée de
> > Lafer.
> > >
> > > https://x.com/libremax_off/status/1973701036272673203
> > >
> > > ou encore ici comme une litanie
> > > https://x.com/f_lesache/status/1973991626662989987
> >
> >
> >
> > Les sources publiques donnent les annonces des compagnies (routes supprimées,
> > sièges perdus) — mais il n’existe pas (à ma connaissance, publications jusqu’à
> > cet été 2025) un inventaire national unique et chiffré qui attribue
> précisément,
> > aéroport par aéroport, la part de la réduction exclusivement due aux taxes (vs
> > autres causes). Pour mesurer l’effet net il faudrait compiler les programmes
> > horaires (S19/Winter timetables) avant/après et croiser avec raisons
> officielles
> > d’annulation.
>
> Haha c’est sûr que les boîtes comme Ryanair ou easyJet s’en vont même s’il y a
> moyen de faire du pognon! La bonne blague.
> Pour le coup l’aérien je connais un peu pour me poser un peu partout en France
> depuis plus de 10 ans. En 10 ans, dans les aérodromes de campagne il y a eu un
> véritable effondrement. On a des infrastructures énormes qui ne servent plus à
> rien.
> Quand on discute avec les personnels sur place, toujours la même rengaine :
> taxes , mesures contraignantes pour raison “écolo” genre horaires restreints,
> interdictions de survols, normes toujours plus contraignantes. La recette
> magique de la décroissance.
> Petit à petit les tours de contrôles ferment, l’activité disparaît et le
> chômage s’installe… des structures comme Lannion, Rodez, Lemans etcetc ont des
> aérogares énormes … complètements vides.
> À chaque fois qu’on s’y pose et qu’on s’arrête pour payer les taxes , on a
> l’impression d’une ambiance de fin du monde. Ca sonne atrocement creux un
> aérogare vide.
> Une fois sortie de cette structure , la misère continue: parkings
> énormes….vides. Enseignes de loueurs de bagnoles ….vides . Partis depuis bien
> longtemps.
> Quand on compare ça avec l’activité d’un aérodrome genre marathon aux US, c’est
> juste atroce. Là bas ça tourne à un mouvement toutes les 3 minutes en journée,
> avec tout e l’activité qui en découle. Chez nous le contrôleur de tour qui t’a
> en fréquence a l’impression d’un petit miracle quand on le contact. Tout ça
> finira mal.
>
> Pour les yacht c’est encore pire
>
> https://www.lesechos.fr/idees-debats/cercle/le-naufrage-de-la-taxe-sur-les-yachts-2170892#:~:text=La%2520taxe%2520sur%2520les%2520yachts%2520va%2520de%252030.000%2520euros%2520%C3%A0,hexagone%2520que%2520cinq%2520yachts%2520taxables.
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> La tiers mondisation est en route depuis un bon moment, faut être aveugle pour
> pas le voir. En tout cas, grâce à la loi Sapin 2 on est prêt pour l’étape
> suivante vers le communisme…
Je te garantis que Michel Sapin ne doit plus avoir son pognon en France.
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Dentiste qui en a plein le cul.