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aviation légère
12/06/2009 à 11h37
ma mémoire n'a pas faillit, cool!
une ptite photo souvenir
--
xbk
APAF-BECK_BKSUT-inboard_001_szbax4.jpg
APAF-BECK_BKSUT-inboard_002_o5t7pj.jpg
12/06/2009 à 12h02
T'as raccroché ou quoi?! tu voles plus?
voler ou planter faut choisir! tu faisait les courses pylones genre red bull?? t'es une sorte de grand malade alors?? du genre à mettre des implants zygomatiques c'est ca?! t'as pas des vidéos? (d'avions pas d'implants ;)
moi pour l'instant la voltige c'est trop de G ! 'tain ca cartonne quand même...j'en ai fait un peu dans un cap 10 (une 2CV à coté de ton bolide!) mais déjà tu sens passer les G. Passé mon temps à me concentrer pour pas gerber!
12/06/2009 à 12h29
vitalic écrivait:
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> T'as raccroché ou quoi?! tu voles plus?
> voler ou planter faut choisir! tu faisait les courses pylones genre red bull??
> t'es une sorte de grand malade alors?? du genre à mettre des implants
> zygomatiques c'est ca?! t'as pas des vidéos? (d'avions pas d'implants ;)
>
> moi pour l'instant la voltige c'est trop de G ! 'tain ca cartonne quand
> même...j'en ai fait un peu dans un cap 10 (une 2CV à coté de ton bolide!) mais
> déjà tu sens passer les G. Passé mon temps à me concentrer pour pas gerber!
tout juste, sauf que le cap10 c'est un bon avion "école", sauf l'odeur que je n'ai jamais aimé, pour les vidéos j'ai mais ça n'est pas pro.
mon petit dernier c'est le blanc,100cv 245kt prévu pour Reno mais.....
c'etait dans une autre vie.
--
xbk
_DSC1787_mwatuj.jpg
12/06/2009 à 12h48
pxav écrivait:
--------------
!
>
> tout juste, sauf que le cap10 c'est un bon avion "école", sauf l'odeur que je
> n'ai jamais aimé,
au club l'odeur de notre cap 10 c'est l'odeur du vomi!! baptèmes!
y a un cap 231 mais réservé aux voltigeurs pour compet°
y a Renaud ecalle chez nous que tu connais surement et d'autres aussi...
12/06/2009 à 23h23
J'en ai vu voler un à la Ferté Allais, il n'y est venu qu'une seule fois il y aune dizaine d'années, c'était magique.
Au sol, il était obligé de rouler en zig zag pour voir où il allait , et ce bruit !!!!
Avec ce train si étroit, sans aucune suspension il s'est posé pour la première fois sur herbe (à la vitesse de 300 à l'heure).
Frissons garantis!!!!!
C'est un tonneau avec de toutes petites ailes
En photo mes deux maquettes, la dernière (80 cm de large est superbe!!)
pxav écrivait:
--------------
> tu n'as pas du en voir beaucoup quand même:
>
> LA FIN DES GEE BEE
>
> En 1933 les deux Gee Bees R1 et R2 connurent une fin tragique. L'un d'eux, au
> décollage à Indianapolis, dévia en roulant sur la gauche de la piste et
> s'écrasa, tête la première, sur la piste d'atterrissage. Russel Boardman, le
> pilote mourut quelques jours plus tard. Le même jour, le deuxième appareil cassa
> son train d'atterrissage. Une fois réparé, il rentra à Springfield où il
> s'écrasa à l'atterrissage. Le pilote, Jimmy Haizlip se blessa grièvement et cet
> accident le marqua à jamais. Zantford Granville, le créateur du Gee Bee, se tua
> lui même sur l'un de ses appareils en 1934 en essayant d'éviter deux ouvriers
> sur une piste d'atterrissage. On construisit une dernière fois un Gee Bee avec
> les morceaux récupérés sur les deux super sportsters accidentés. Cet hybride
> s'écrasa au décollage à l'occasion du Bendix Trophy de 1934, causant une
> nouvelle fois la mort de son pilote. Ce fut la dernière fois que cet appareil
> participait à une course aérienne...
>
>
>
>
> cétait un des rares avions offrant une meilleurs vue en vol dos qu'en vol à
> plat!
>
> je crois qu'une replique est en etat de vol.
> --
> xbk
DSC_0021_nwyihw.jpg
12/06/2009 à 23h30
je sens que narik ne va pas tarder à nous montrer ses maquettes d'avions en allumettes.
13/06/2009 à 00h11
hop écrivait:
-------------
> je sens que narik ne va pas tarder à nous montrer ses maquettes d'avions en
> allumettes.
hou la la hop...toi tu vas avoir des gros problèmes...
13/06/2009 à 00h52
Nan pourquoi?
Toi, tu nous a mis une pochette de Plastik man (Splastic)...
T'es reconnu!!!
13/06/2009 à 01h32
Sinon, c'est vrai que j'aime bien les avions anciens et plus encore les maquettes..
Le Marauder fait partie de ces avions qui ont de « la gueule », même si leur réputation de faiseurs de veuves n'était pas usurpée, du fait des innovations technologiques qu'il renfermait et qui en faisaient un appareil délicat à piloter.
Ici quelques images de ma dernière création:
http://modelscale.free.fr/analyses/MS2003_9P/ARFX_B26/Maquette_Avions020b%5B1%5D.jpg
Notez la finesse des détails du cockpit:
http://modelscale.free.fr/analyses/MS2003_9P/ARFX_B26/Maquette_Avions021b%5B1%5D.jpg
13/06/2009 à 03h07
Jolie la maquette.
Avec ce P.....de métier, je n'ai plus le temps de faire de maquettes.
Je rêve de la retraite pour m'y remettre.
13/06/2009 à 03h53
Merci fred.
C'est vrai que cette maquette est assez réussite.
J'en ai d'autres, je vais te les montrées.
J'ai fais une maquette du Concorde, d'un SR 71 blackbird et ma préféré, une faite 100% à la main: en hydravion en bois peint, polit et vernis !
13/06/2009 à 09h09
narik écrivait:
---------------
> Nan pourquoi?
> Toi, tu nous a mis une pochette de Plastik man (Splastic)...
> T'es reconnu!!!
ben merde alors..mais c'est qu'il serait presque attendrissant le narik avec son chien chien chaw chaw son ptit jardin son ptit blondinet et ses maquettes...
'tain ca casse le mythe
allez j'decolle à 8h30 moi..tant pis pour toi hop..si t'es pas la on part sans toi;)
13/06/2009 à 14h08
narïk écrivait:
---------------
> Merci fred.
> C'est vrai que cette maquette est assez réussite.
> J'en ai d'autres, je vais te les montrées.
> J'ai fais une maquette du Concorde, d'un SR 71 blackbird et ma préféré, une
> faite 100% à la main: en hydravion en bois peint, polit et vernis !
et moi ce ne sont que de grosses maquette, dessinées et construites par himself!
par contre on peut monter dedans...
deux vues avant apres
--
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xbk
SDC80001_spzjcb.jpg
shoes_2w_ez4bhd.jpg
14/06/2009 à 13h23
vol de nuit ce matin de 4 à 6h00 avec lever de soleil sur le littoral est montpellier.
'tain la frise. superbe...
les tofs sont nulles mais j'm'en bats moi j'y étais.
sinon ya aussi des tofs de l'EC 135 dans son hangar. C'est l'hélico que pilote mon instructeur(l'est pilote à la sécurité civile)...un vrai passioné, le genre qui est de garde toute la semaine et qui t'emmène quand même le dimanche matin à 4h00...
EC_135-2_ntn6ia.jpg
litoral_est_montpellier_piofgm.jpg
oh_la_belle_piste_wglsbh.jpg
EC_135_dostra.jpg
le_PA_28_F-GLEM_lvunjm.jpg
en_courte_31D_montpellier_yo9ero.jpg
16/06/2009 à 15h43
'tain naubru vla encore des tofs du languedoc au ptit matin...
prochain vol jeudi matin en DA 40....
l_etang_de_thau_fa6wsm.jpg
david_hamilton_kyt01z.jpg
tableau_de_bord_PA_28_wip7yg.jpg
_tain_le_virage_grajoe.jpg
16/06/2009 à 18h19
pxav écrivait:
--------------
> narïk écrivait:
> ---------------
> > Merci fred.
> > C'est vrai que cette maquette est assez réussite.
> > J'en ai d'autres, je vais te les montrées.
> > J'ai fais une maquette du Concorde, d'un SR 71 blackbird et ma préféré, une
> > faite 100% à la main: en hydravion en bois peint, polit et vernis !
>
>
> et moi ce ne sont que de grosses maquette, dessinées et construites par himself!
> par contre on peut monter dedans...
> deux vues avant apres
> --
>
>
> --
> xbk
décidement, il est doué de ses doigts Pxav !
bravo
16/06/2009 à 18h59
growler écrivait:
-----------------
>
> décidement, il est doué de ses doigts Pxav !
>
> bravo
merci
mais ne pas oublier: un manuel n'est qu'un intellectuel qui a appris à se servir de ses mains!
le dernier que j'ai conçu et construit tout carbone kevlar
et le plus génial au niveau de l'emotion que j'ai eu la chance de piloter: THE Caudron!
--
xbk
nouveau-1_nreei9.jpg
RSA_NEVERS__15.16.17_juillet_2005_030_xhc6jp.jpg
RSA_NEVERS__15.16.17_juillet_2005_146_hon3vb.jpg
RSA_NEVERS__15.16.17_juillet_2005_147_feicec.jpg
16/06/2009 à 19h46
growler écrivait:
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> oh dis donc, taillé pour la vitesse!
là Madame doit moins aimer.
16/06/2009 à 20h33
hop écrivait:
-------------
> growler écrivait:
> -----------------
> > oh dis donc, taillé pour la vitesse!
>
> là Madame doit moins aimer.
tu à raison elle prefere quand je prends mon temps.......
c'est rigolo de ressortir ses photos je ne les aies pratiquement pas touchées depuis 2005
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xbk
17/06/2009 à 16h51
Chapeau bas!!!!!
Combien de temps la construction?
Il est superbe
pxav écrivait:
--------------
> merci
> mais ne pas oublier: un manuel n'est qu'un intellectuel qui a appris à se servir
> de ses mains!
> le dernier que j'ai conçu et construit tout carbone kevlar
> et le plus génial au niveau de l'emotion que j'ai eu la chance de piloter: THE
> Caudron!
> --
> xbk
17/06/2009 à 17h43
Fred écrivait:
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> Chapeau bas!!!!!
> Combien de temps la construction?
le Falco 6500 h
le bksut plans, conception fabrication 5 mois et une semaine
le shoestring (reconstruction+modifs) 1 an et demi
le bksut evolution (le dernier) 3000 h mais en équipe
le dr1050 interrompu
le micro raptor (racer ulm) interrompu
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xbk