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voiture electrique
11/10/2026 à 23h45
Bof, le chargeur embarqué de 22kW……ça peut être un plus mais c’est pas ultra indispensable….car en général tu ne l’exploites pas
A domicile, tu recharges en 16A à 3,7kW sur une greenup ou 7kW si tu as une borne….peu de maisons sont en triphasé….tout simplement parce que les abonnements explosent au niveau tarifs…
Au cab j’ai le triphasé, donc borne 22kW….ça coûte une couille dans les 5/6000 € a installer car tu as tous les circuits de protection en triple là où une 7kW te coûte 1500/2000€
Et de toutes façons je pourrais pas exploiter les 22kW, vu que mon abonnement est de 24kW et que lorsque les autoclaves fonctionnent, ça stoppe la recharge de la voiture qui est limitée à 11kW par son chargeur embarqué…et pas envie de passer au 36 kVA…car là, plus de tarifs réglementés, et ça douille sévère….
Pour l’électricité, des panneaux solaires….c’est une bonne chose, et c’est ce que je fais depuis 3 ans à la maison…ça doit couvrir 50% de mes trajets…
Total énergie c’est l’opérateur le plus cher de tous…..sauf impératif, je vais ailleurs….
Tu dis avoir juste le temps d’aller pisser avec une recharge à 150kW….imagine à plus de 400kW….😂😎
Sinon, c’est bien d’avoir passé le cap…tu as peut-être perdu quelques années, mais c’est encore le bon moment 👍👌
12/10/2026 à 06h47
non pluton je parle du chargeur 22kW uniquement pour les bornes de recharge dans les villes ou les parking public... tu te branches, tu vas manger au restaurant tu reviens et hop... tu zappes l étape de recharge à la station.
c est plus doux pour la batterie et ça permet d optimiser les temps de parking et décharger les stations de recharge... lisser les pics de consommation...
oui et aussi 300-400kW ça suffit déjà plus qu amplement... on va passer sous les 10 min c est a dire même pas le temps de pisser + café...
et au cab les 3,7kW des 16A c est un peu faible... a la maison ou au cab faut chercher les 7kW
12/10/2026 à 08h21
Hokusai écrivait:
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> non pluton je parle du chargeur 22kW uniquement pour les bornes de recharge dans
> les villes ou les parking public... tu te branches, tu vas manger au restaurant
> tu reviens et hop... tu zappes l étape de recharge à la station.
> c est plus doux pour la batterie et ça permet d optimiser les temps de parking
> et décharger les stations de recharge... lisser les pics de consommation...
>
Mais j'avais bien compris....
je dis juste que le 22 kW c'est pas le truc le plus indispensable, déjà en 11 kW c'est bien....vu que tu dépasses rarement les 7kW
> oui et aussi 300-400kW ça suffit déjà plus qu amplement... on va passer sous les
> 10 min c est a dire même pas le temps de pisser + café...
>
> et au cab les 3,7kW des 16A c est un peu faible... a la maison ou au cab faut
> chercher les 7kW
3.7kW çà peut suffire.....la borne en 7kW, c'est du confort....ou quasi indispensable si 2 VE à la maison (ou alors il faut avoir 2 chargeurs 3.7)
12/10/2026 à 18h12
rapelapente écrivait:
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> --
> Schooner For Ever
FAKE NEWS!!!!!
encore un anti VE qui n'a pas pris le temps de vérifier ses sources
voilà la réponse en image et tout est vérifiable
https://youtube.com/shorts/4RogT4uc4IY?si=VOeNnZVQIHP8Ks2_
12/10/2026 à 18h29
😂😂😂encore un champion… le mec sait pas compter, on dirait du Elgy…
Mon assurance coûte moins que ce que je payais pour ma dernière thermique ( qui affichait 650 chevaux de moins…)
Ma recharge ne coûte quasi rien entre les panneaux solaires, la recharge au cabinet et la recharge gratuite en supercharger.
Les consommables… je cire mes pneus aussi vite qu’avec mes anciennes thermiques. Les tailles basses vont rarement au bout de l’usure, ils explosent avant. Ma précédente est partie à 110000 km avec plaquettes et disques d’origine … et quasi sans usure.
Pour finir, ma dernière thermique avait perdu 50% de sa valeur en 2 ans… je l’ai revendue plus tôt que prévue parce que la boîte commençait à couiner… même l’argument de la revente ne tient pas… du journalisme à la française… surtout gardez vos thermiques, le gasoil va baisser de 10 centimes la semaine prochaine. On va revenir proche des 2 €/L , imbattable!!
12/10/2026 à 18h53
rapelapente écrivait:
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Ah, la bonne vieille vidéo de propagande ! Je ne pensais pas que ça marchait encore ce genre de discours.
12/10/2026 à 20h39
Je rentre juste des US, le copain chez qui j'étais était juste furieux que sa Y première génération ne puisse pas profiter complètement des MAJ.
Il me l'a passée deux jours, je reconnais que c'est pas mal cette caisse.
:-))
Même si je n'en achèterai pas une.
J'ai retrouvé ma Merco et j'adore toujours ce tapis volant, lui aussi ridiculement surpuissant.
L'écran de la Y m'emmerde copieusement toutefois, avec les poignées électriques.
--
Schooner For Ever
13/10/2026 à 11h34
Heureusement qu'elle n'a pas pris feu :
https://www.7sur7.be/faits-divers/licencie-un-dentiste-detruit-le-cabinet-de-son-ex-employeur-avec-sa-porsche~ae8d159c/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F
13/10/2026 à 11h59
https://www.jechange.fr/credit/news/volkswagen-cout-fabrication-allemagne-portugal-chine-ecart-1-a-5
16/10/2026 à 04h55
Je sens que cela va vous plaire au réveil ce matin.
https://x.com/AutismCapital/status/2110905474484940939
Et le meilleur commentaire: " certes, mais nous on a la carte vitale".
16/10/2026 à 07h40
Je ne vois aucun redressement des actions Tesla pour le moment.
J’ai un grand respect pour la démonstration technique et ai hâte de voir ça à Disneyland… mais nous on a la carte vitale. 🤪
16/10/2026 à 08h05
C’est rigolo, techniquement dingue… mais seulement deux places… et une homologation sur nos routes françaises moins probable qu’une victoire de Tondelier en 2027… je suis pas prêt de changer de caisse 😭
16/10/2026 à 09h15
ça fait plus "proto" fonctionnel que véhicule prêt à être produit.....et là la ligne, quelle déception par rapport à la gueule du roadster 2 originellement présenté.....et qui avait 4 places!!!
çà fait l'effetcircuit majorette....un coup de pub pas homologuable chez nous donc on est pas prêt à le voir sur les routes....
16/10/2026 à 09h28
L'homologation c'est simple : ca reste un VE avec une sphère hautement pressurisée reliée à 4 tuyères à l'arrière.
Si le dispositif est neutralisé et dépressurisé sur route ouverte et uniquement activable sur une piste de dragster par géolocalisation, y'a moyen que ca passe.
16/10/2026 à 10h41
enorme deception pour le design du coupé tesla... pourquoi ils l'appellent "roadster" ??
j'ai l'impression qu'ils n'ont pas retenu la lecon de l'échec du cybertruck (et echec c'est pour pas dire pire fiasco au monde)
16/10/2026 à 11h11
Hokusai écrivait:
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> pourquoi ils l'appellent "roadster" ??
Bonne remarque !
Ca ne donne plus l'impression ici que le toit est démontable.
NB : Faut virer le designer, il ne sait meme pas de quoi il parle : "Steer by wire yoke, steer by wire brakes, steer by wire throttle".
https://www.youtube.com/live/qt5p-_tE8d0?si=zD9Z2oYg5QaIAbdb&t=846
vers la minute 14
Dans l'ensemble ca donne vraiment l'impression que la présentation a été improvisée à la dernière minute.
16/10/2026 à 12h33
de devant elle ressemble enormement à la murciellago...et arriere à la testarossa...
bon après faudra la voir en vrai mais la j espère qu il savent qu ils en vendront pas...
16/10/2026 à 13h08
wakrap écrivait:
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> Je sens que cela va vous plaire au réveil ce matin.
> https://x.com/AutismCapital/status/2110905474484940939
>
> Et le meilleur commentaire: " certes, mais nous on a la carte vitale".
Reste que si ca sort avant l’élection de Melanchon, ca aura une utilité à la frontière suisse.
Par contre la belle mère , c'est 80-90 kilos de poids morts.
16/10/2026 à 18h36
Elle n’est pas si moche finalement …
Après c’est juste pour montrer qu’ils maîtrisent des tas de technologies…
Mais on s’en moque, nous on va ressortir la deudeuche.
😁
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