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voiture electrique
03/11/2026 à 17h15
Hokusai écrivait:
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> 400kw... bordel mais comment on va produire autant de puissance ne serait ce que
> pour 10% des voitures en circulation...
les stations ont ou auront des batteries tampon....
https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/actualites/batterie/344397-davantage-de-bornes-de-recharge-sans-renforcer-le-reseau-electrique-ionity-a-une-solution/
03/11/2026 à 17h44
pluton écrivait:
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> Je suis certainement trop bienveillant …..mais dans un cas comme ça moi j’ai toujours aidé….on a tous été débutants…
J'ai proposé mon aide alors qu'il bataillait depuis déja plus d'un quart d'heure.
Et entre nous, j'aime pas du tout du tout cette façon de faire (déclencher une charge depuis une appli).
Puis je sais pertinemment que le genius chez BMW lui a présenté et programmé sa carte BMW Charging avec 12 mois d'abonnement gratuit lorsqu'il a récupéré sa voiture ; mais c'est pas la moins chère à l'usage...
Non là j'était en face d'un "jesémieukléotes".
03/11/2026 à 17h55
perso je vais chez fastned je branche ça charge et quand c est fini je débranche...
la caisse est reconnue et je fais rien
03/11/2026 à 17h56
pluton écrivait:
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> Hokusai écrivait:
> -------
> > 400kw... bordel mais comment on va produire autant de puissance ne serait ce
> que
> > pour 10% des voitures en circulation...
>
> les stations ont ou auront des batteries tampon....
> https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/actualites/batterie/344397-davantage-de-bornes-de-recharge-sans-renforcer-le-reseau-electrique-ionity-a-une-solution/
ça permettrait aussi de stocker les surplus de production...
je pense que l avenir c est des petites batteries mais qui rechargent vite
03/11/2026 à 18h15
Prunelles écrivait:
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> pluton écrivait:
> ------
> > Je suis certainement trop bienveillant …..mais dans un cas comme ça moi j’ai
> toujours aidé….on a tous été débutants…
>
> J'ai proposé mon aide alors qu'il bataillait depuis déja plus d'un quart
> d'heure.
> Et entre nous, j'aime pas du tout du tout cette façon de faire (déclencher une
> charge depuis une appli).
> Puis je sais pertinemment que le genius chez BMW lui a présenté et programmé sa
> carte BMW Charging avec 12 mois d'abonnement gratuit lorsqu'il a récupéré sa
> voiture ; mais c'est pas la moins chère à l'usage...
> Non là j'était en face d'un "jesémieukléotes".
alors là....si çà se trouve il a paramétré que dalle sa carte/compte et le mec s'est retrouvé le bec dans l'eau.....
mais bon, perso je serais retourné le dépanner....
03/11/2026 à 18h17
Hokusai écrivait:
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> pluton écrivait:
> ------
> > Hokusai écrivait:
> > -------
> > > 400kw... bordel mais comment on va produire autant de puissance ne serait ce
> > que
> > > pour 10% des voitures en circulation...
> >
> > les stations ont ou auront des batteries tampon....
> >
> https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/actualites/batterie/344397-davantage-de-bornes-de-recharge-sans-renforcer-le-reseau-electrique-ionity-a-une-solution/
>
> ça permettrait aussi de stocker les surplus de production...
>
> je pense que l avenir c est des petites batteries mais qui rechargent vite
ç'est la vision qu'à Xpeng....
regarde, mon G9 sa batterie c'est une 93 kWh....et dans un X3, c'est 108 kWh....par contre je recharge bien plus vite....
et la gamme Mona L03 et bientôt L05 mise sur des batteries d'envison 70kWh LFP en 400V mais qui rechargent en 3C....donc recharge 10-80 en environ 20 min et budget maîtrisé...
s'ils sortent une compacte (comme le projet Mona city de 4m05, dont les dessins sont juste magnifiques), c'est mort pour les Européens, car çà sera une tuerie (dans les 400kms WLTP, recharge rapide en 20 min, software au goûts du jour, et bouille craquante....combo de folie...)