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voiture electrique
24/07/2024 à 12h01
bouboule écrivait:
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> l’abattement de 10% d’autre part (j’insiste encore une fois pour le menu fretin , cet abattement est remis en cause depuis cette année
Petite parenthèse. Quelqu'un a des infos sur le schmilblick ?
Au dernières nouvelles, mon comptable et mon avocate me disaient que c'était toujours au point mort.
Ca va faire presque 3ans que c'est annoncé cette histoire et rien de neuf à l'horizon...
24/07/2024 à 12h16
Prunelles écrivait:
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> bouboule écrivait:
> --------
> > l’abattement de 10% d’autre part (j’insiste encore une fois pour le menu
> fretin , cet abattement est remis en cause depuis cette année
>
> Petite parenthèse. Quelqu'un a des infos sur le schmilblick ?
> Au dernières nouvelles, mon comptable et mon avocate me disaient que c'était
> toujours au point mort.
> Ca va faire presque 3ans que c'est annoncé cette histoire et rien de neuf à
> l'horizon...
T’es con aussi, pourquoi tu demandes à un avocat et un comptable , demande à Markus!!
Bon allez j’arrête de charier, désolé Markus, celle là était facile :-)
Prunelles j’ai les mêmes retours que toi. Mais je suis plus que pessimiste. Vu le contexte et le besoin immense d’oseille pour l’état, à mon avis on va l’avoir dans l’os!
24/07/2024 à 12h29
Vaste débat! Ça dépend du pourquoi tu fais une selarl. Si c’est pour faire gonfler une trésorerie pour pouvoir partir plus tôt ou te mettre à mi-temps dans quelques années , ça fonctionne toujours.
Le levier de la vente à soi même existe lui aussi toujours.
Le lissage des charges aussi et le pilotage de ton IR en fonction de tes besoins et non de ton bénéfice aussi.
Le versement de dividendes à la flat tax dans la limite de 10% du capital aussi.
Concernant la remontée de dividendes vers une holding je suis pas au point, j’en suis pas encore là.
Bref encore une fois, ça ne se décide pas sur un coin de table, ça se calcul. Il y a des cabinets qui ne font que ça…
24/07/2024 à 12h53
bouboule écrivait:
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> Le versement de dividendes à la flat tax dans la limite de 10% du CA aussi.
Tu tends une perche à Markus ?
24/07/2024 à 12h58
Prunelles écrivait:
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> bouboule écrivait:
> --------
> > Le versement de dividendes à la flat tax dans la limite de 10% du CA aussi.
>
> Tu tends une perche à Markus ?
LOL non c’est une coquille , je corrige ;-) j’ai décidé d’arrêter de l’embêter!
24/07/2024 à 13h08
moritooth écrivait:
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> Hokusai écrivait:
> -------
> > Bin ca je le fais avec la mienne et de manière bien plus confortable qu'avec
> une
> > électrique d' "entrée de gamme"... (à 40ke)
> > J'ai essaye une tesla modele 3 (bon alors d'après pluton c'était un des
> premiers
> > modeles, imparfait, je plains sincèrement les clients qui ont acheté ces
> > merguez) mais entre mon Audi et la tesla, à 110km/h, il n'existait même pas de
> > match concernant le confort.
>
> Question confort, Tesla est le mauvais exemple. La réputation de tape-cul des
> Tesla, en tout cas dans les modèles d'entrée de gamme n'est plus faire. Mais il
> ne faut pas généraliser, les constructeurs qui savaient faire des voitures
> confortables avant, savent toujours le faire en électrique !
>
> > au dela des 50km/h l'électrique n'est pas plus silencieuse qu'une thermique...
> > surtout essence et haut de gamme.
>
> Tu ne peux pas éliminer les bruits de roulement et d'air surtout à vitesse
> élevée. Par contre tu n'as pas cette petite sensation de vibration et de
> résonnance dans l'habitacle, lié à un moteur thermique en régime élevé.
>
>
Ca c'est un tracteur à 250. Vitesse de croisière. quelles vibrations ? Une voiture électrique ? Jamais. Des merdes autant prendre le train.
--
Dentiste qui en a plein le cul.
Capture d’écran 2024-07-24 à 15.07.37.png
24/07/2024 à 14h04
La honte !
C'est quoi cette plaque ? T'es tombé sur un dyslexique au bureau des immatriculations ?
Ils sont pas capables d'orthographier correctement Chicot 29...
24/07/2024 à 17h31
Hokusai écrivait:
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> celle la fallait pas la vendre...
Tu m'étonnes.
--
Dentiste qui en a plein le cul.
24/07/2024 à 18h00
ok... apres le retour de la prelude, le retour de la celica...
enfin des bonnes nouvelles !!!
IMG_9807.jpeg
24/07/2024 à 18h31
Hokusai écrivait:
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> ok... apres le retour de la prelude, le retour de la celica...
>
> enfin des bonnes nouvelles !!!
Il y a quoi comme malus. car la GR86 avait un malus plus élevé que le prix de vente.
24/07/2024 à 18h34
si j ai bien compris le but c est de proposer des hybrides pour pas etre malussée
c est pour ca que la honda prelude sera commercialisée en hybride.
la par exemple 800cv et pas de malus.
https://www.caradisiac.com/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-la-plus-puissante-de-toutes-et-sans-malus-210058.htm
24/07/2024 à 18h45
Bouboule écrivait :
"Tiens pour te permettre d’affiner ton diagnostique me concernant, j’aime tellement me déplacer qu’il m’arrive régulièrement de voler 1200 km dans la journée pour aller chercher du poisson frais en bord de mer… 4 à 5 h de vol comme ça, juste pour le plaisir de la balade et de déguster un plateau de fruits de mer ultra frais avec un beau Meursault avec ma compagne en rentrant . C’est grave ô Markus?""
Oui! c'est grave Bouboule!
Parceque j'aimerais bien venir avec toi !
Égoïste !
🤣😂
--
Schooner For Ever
24/07/2024 à 20h51
Hokusai écrivait:
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> ok... apres le retour de la prelude, le retour de la celica...
> > enfin des bonnes nouvelles !!!
Ça fait pas un peu cake ça ?? :-)
25/07/2024 à 06h16
bill écrivait:
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> Hokusai écrivait:
> -------
> > ok... apres le retour de la prelude, le retour de la celica...
> > > enfin des bonnes nouvelles !!!
>
>
> Ça fait pas un peu cake ça ?? :-)
et encore... d origine ca va ;)
je rajouterai une admission directe et une dump valve a évacuation forge, une ligne d echappement akrapovic, des jantes bbs le mans noires... un ptit peu de chiptuning pour du pop'n bang... :)))
je changerai aussi l aileron pour un aileron carbone tellement fat qu il fera passé l aileron de la nouvelle 911 gt3 rs pour "petit".
j ai hate... soit la prelude soit la celica. le match de 2025.
25/07/2024 à 06h47
Hokusai écrivait:
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> je rajouterai une admission directe et une dump valve a évacuation forge, une ligne d echappement akrapovic, des jantes bbs le mans noires... un ptit peu de chiptuning pour du pop'n bang... :)))
S'te mythe du tuning...
Tu parles de l'admission d'air qui chope l'air chaud sous le capot bien à l'arrière du radiateur et de l'échangeur de la clim ?
Tu sais que les turbos modernes recyclent en interne, directement devant l'hélice de compresseur, le trop plein de suralimentation.
En purgeant dans l'atmosphère, tu perturbes uniquement la mesure du capteur de pression absolue.
Ce qui augmente la richesse à la fermeture des papillons, quand tu en as le moins besoin et en plus tu encrasses ta ligne.
D'ailleurs, une ligne d'échappement ne changera rien à la puissance si tu touches pas aux catalyseurs.
Et pour la cartographie, en plus de la puissance supplémentaire, ca entraine une augmentation importante de la température du cylindre.
Ceux qui roulent avec une carto sur le nur change systématiquement leur radiateur.
On n'est plus dans les années 90...
Tiens un peu de lecture : https://www.amazon.fr/Four-Stroke-Performance-Tuning-Graham-Bell/dp/0857331256
25/07/2024 à 07h19
Prunelles écrivait:
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> Hokusai écrivait:
> -------
> > je rajouterai une admission directe et une dump valve a évacuation forge, une
> ligne d echappement akrapovic, des jantes bbs le mans noires... un ptit peu de
> chiptuning pour du pop'n bang... :)))
>
> S'te mythe du tuning...
> Tu parles de l'admission d'air qui chope l'air chaud sous le capot bien à
> l'arrière du radiateur et de l'échangeur de la clim ?
bin n importe quoi... je ferai une ecope dans le capot seibon... bien entendu. et pareil l admission directe, c est pour le son.
> Tu sais que les turbos modernes recyclent en interne, directement devant
> l'hélice de compresseur, le trop plein de suralimentation.
> En purgeant dans l'atmosphère, tu perturbes uniquement la mesure du capteur de
> pression absolue.
????? mais comment tu fais pour que ca fasse "pshiiiiiiiiit" au levé de pied avec ca ? la recirculation tu ne l entends meme pas... a quoi ca sert ? inutile...
> D'ailleurs, une ligne d'échappement ne changera rien à la puissance si tu
> touches pas aux catalyseurs.
mais osef c est pour le bruit de la ligne titane... ca fait plaisir au voisinage quand tu demarres a 6h le matin.
et je vais pas decata... c est mal pour la planete :))
> Et pour la cartographie, en plus de la puissance supplémentaire, ca entraine une
> augmentation importante de la température du cylindre.
> Ceux qui roulent avec une carto sur le nur change systématiquement leur
> radiateur.
mais pareil osef, c est juste pour le pop'n bang.... tu crois que j ai besoin de 400cv pour rouler a 80km/h sur départementale...
bien entendu l objectif en plus du bruit, ce sont les flammes... du coup faudra peut etre vider la ligne ;) :
je sais pas ce qu a fait le proprio de l A3 8p rouge mais chapeau... pas mal aussi sur la focus st bleue. (ca doit quand meme bien défoncer la mécanique)
t'as vraiment pas la flamme jacky en toi... d aileurs c est pour ca que tu as achete une voiture a pile.
25/07/2024 à 08h24
Hokusai écrivait:
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> t'as vraiment pas la flamme jacky en toi... d aileurs c est pour ca que tu as achete une voiture a pile.
Fut il un temps si...
D'ailleurs n'oublie pas le Big Turbo Garret GT3076R et le collecteur high mount céramisé avec la wastegate qui sort du capot, et l'injection eau/methanol avec le réservoir de la drysump qui occupe tout le coffre.
Tu m'aligneras aussi tout le catalogue Defi sur le tableau de bord STP, histoire de faire bien les choses.
Et sur ton lecteur DVD Pioneer tu passeras en boucle des épisodes de Best MOTORing. 😎
25/07/2024 à 09h16
Hokusai écrivait:
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> mais pareil osef, c est juste pour le pop'n bang.... tu crois que j ai besoin de
> 400cv pour rouler a 80km/h sur départementale...
> bien entendu l objectif en plus du bruit, ce sont les flammes... du coup faudra
> peut etre vider la ligne ;) :
>
>
>
> je sais pas ce qu a fait le proprio de l A3 8p rouge mais chapeau... pas mal
> aussi sur la focus st bleue. (ca doit quand meme bien défoncer la mécanique)
Des heures de bricolage pour arriver à ce bruit de timballe !
Le vrai son de la cavalerie, sans aucune retouche sur les lignes d'echappement c'est ça !
25/07/2024 à 09h24
moritooth écrivait:
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> Des heures de bricolage pour arriver à ce bruit de timballe !
> Le vrai son de la cavalerie, sans aucune retouche sur les lignes d'echappement c'est ça !
Ouep... Et maintenant je considère les notes de l'échappement uniquement comme un sous-produit de la combustion.
Le seul truc qui m'émoi à présent c'est ce que déclenche une rotation du poignet droit.
25/07/2024 à 09h30
Hokusai écrivait:
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> moi j etais team alpine... le bon vieux temps.
L'ancienne A110 est particulère à conduire, l'impression qu'elle se tord et que l'arrière veut passer devant. Mais quand on a enfin compris comment ça marche c'est sympa. Moteur (de R5) chaud, elle a en plus un beau bruit.
La nouvelle A110 est à considérer, c'est une bonne auto, vive et agile, un réel plaisir à mener. Si tu ne l'as pas essayée vas-y.
25/07/2024 à 11h44
Prunelles écrivait:
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> Le seul truc qui m'émoi à présent c'est ce que déclenche une rotation du poignet
> droit.
HEIN ?
