Diesel ou Hybride rechargeable, that is the question ! 🚙🚗

rapelapente

21/02/2021 à 18h24

Sauf que j'ai vérifié sur les pleins, et là le calculateur n'a rien à voir.


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Schooner For Ever

mais meme si tes chiffres sont faussés, je pense comme toi plus rentable de rouler à l ethanol, financièrement et écologiquement parlant.
Je n ai pas encore essayé sur les nouveaux moteurs essence downsizés à FAP, mais sur un vieux moulin ça marche bien je confirme.

rapelapente

21/02/2021 à 18h33

Je fais même tourner mon vieux(92) Chevrolet avec depuis des années.
Comme il dors dehors des fois l'hiver il faut deux ou trois coups de démarreur, mais pas de kit !
C'est une injection bi-points.
Pareil, V8 5.7 l et 240 cv seulemnt, ça ronronne à 2000 tours comme un bateau.
Il est aussi au GPL mais je ne l''utilise plus au gaz.
Celui là il engouffre de l'ethanol ... 18 l autoroute, 24 en ville. Pareil au gaz.
En essence 14 l seulement sur autoroute. Pas si mal ?
Pas de calculateur pour les moyennes. Mais vu le prix du E85 ...
Il aura bientôt 500.000 Km.
Il ira au million, mais pas avec moi !
A ce moment là, la signature carbone de sa construction sera dérisoire ramenée au KM parcouru.
Une hybride à 200.000 seulement sera retournée polluer à la casse.

:-))


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Schooner For Ever

BONNET jc

22/02/2021 à 09h27

rapelapente écrivait:
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> " Le contexte est autre pour le bioéthanol. « Nous consommons aujourd’hui en
> France 8 millions d’hectolitres de ce biocarburant, indique Nicolas Kurtsoglou.
> Il est à plus de 90 % produit en France, issu de cultures de betterave, de blé
> ou de maïs. Cette filière génère aujourd’hui 9.000 emplois en milieu rural et
> n’utilise que 1 % de la surface agricole utile française. »
>
>
> Le cycle complet de fabrication, utilisation (centrales thermiques) et recyclage
> des véhicules électriques est largement équivalent à celui d'une thermique,
> diesel ou essence. Sauf si on les fait tourner au biiocraburant.
>
>
> --
> Schooner For Ever
Culture de betteraves... C'est pour sauver cette culture que les pesticides ont de nouveau été autorisés. Bonjour le bilan écologique.

rapelapente

22/02/2021 à 09h31

Bonnet écrivait:
"Culture de betteraves... C'est pour sauver cette culture que les pesticides ont de nouveau été autorisés. Bonjour le bilan écologique."

Peut-être mais c'est un autre débat.


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Schooner For Ever

BONNET jc

22/02/2021 à 09h46

rapelapente écrivait:
-----------
> Bonnet écrivait:
> "Culture de betteraves... C'est pour sauver cette culture que les pesticides ont
> de nouveau été autorisés. Bonjour le bilan écologique."
>
> Peut-être mais c'est un autre débat.
>
>
> --
> Schooner For Ever
Le débat est que" le bioéthanol pollue 4 fois mois que l'électrique". C'est bien ce que tu as écrit.
https://www.sudouest.fr/2020/08/07/un-ancien-insecticide-de-nouveau-autorise-pour-la-betterave-colere-des-defenseurs-de-l-environnement-7726652-4720.php

cyber ratiches

22/02/2021 à 18h55

J’ai bien pensé au bio éthanol, mais les concessionnaires disent que cette adaptation fait sauter la garantie sur le véhicule prévu au départ pour l’essence.

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•La chose la plus importante dans la communication est d'entendre ce qui n'a pas été dit. (Peter F. Drucker)

rapelapente

22/02/2021 à 21h16

Et si tu ne mets aucun kit comment ils sauraient ?
Fais un test: reservoir à 50 % d'E85/ 50% E10.
Et tu vois ce qu'il se passe. Profite qu'il fait encore froid.
Si pas d'hésitation au démarrage à froid, tu fais un réservoir à 100% d'E85.
Si un voyant s'allume tu fais recalibrer l'injection.
Le moteur ne craint rien, ils sont obligatoirement prévus pour rouler à l'éthanol depuis 2012.


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Schooner For Ever

J'ai le V8 de Ford Rape. Tu crois que pour celui là également c'est prévu?
On m'avait dit qu'il fallait changer l'injecteur (ou c'est ce que j'ai compris en tout cas...).
Tu gagnes de la puissance avec l'ethanol?

rapelapente

23/02/2021 à 10h04

Ben oui pourquoi pas.
Il se dit beaucoup de choses inexactes sur le E85.
C'est surtout les gicleurs des moteurs à carburateur qu'il fallait changer, cas pas de gestion du flux de carburant.
Les injections se régulent elles mêmes et peuvent être paramétrées finement si leur plage propre d'adaptaion ne suffit pas.
Pour rappel les brésiliens roulent à l'alcool depuis au moins 60 ans ...
C'est un Expédition ton Ford ?
Les trafiqueurs de bagnoles de performances aux US les font rouler avec justement car ils arrivent à tirer plus de puissance de l'éthanol qui a un meilleur indice d'octane.
Mais là on ne parle pas de voitures pour rouler sur la route...
Personnellement je ne remarque aucune différence, il y a tellement de chevaux...
:-))


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Schooner For Ever

Prunelles

23/02/2021 à 10h47

Le vrais problème de l'E85 c'est pas la carburation. C'est l’éthanol qui en grande concentration ronge les durites et autres joints sur les motorisations non prévues a cette effet.
Aux US certains états autorisent l'E15. Il y a encore quelques années, la majorités des voitures neuves ne pouvaient supporter que du E10. Du coup désastre, les 5% d'éthanol en plus on eu des effets catastrophiques les circuits d'injection.

rapelapente

23/02/2021 à 11h06

Ce dont tu parles est le risque, très théorique, des voitures d'avant 2012.
Depuis cette année là c'est fini.
Et je roule sans problème à 100% de E85 avec mon Chevrolet de 92 depuis 6 ou 7 ans...
Je n'ai vu aucune durit se désagréger ;-))


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Schooner For Ever

Hokusai

24/02/2021 à 07h46

Je roule au sans plomb 95 + 10% d ethanol... Ma voiture du quotidien fait 150cv et je fais dans les 5L/100... Même a 2e le litre de sans plomb je reste au sans plomb.

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𝕱𝖎𝖘𝖙𝖚𝖑𝖊

24/02/2021 à 15h45

On roule Audi mon Hoku...
Cochon de dentiste !
;-)

Prunelles

24/02/2021 à 16h34

𝕱𝖎𝖘𝖙𝖚𝖑𝖊 écrivait:
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> On roule Audi mon Hoku...
> Cochon de dentiste !
> ;-)

Hmm.. Hmm
Il aurait été préférable de dire : Cher confrère Hoku, je perçois que tu ne possèdes pas de 911 dans ton garage. Souhaites tu que je te fasse parvenir un chèque pour remédier à tes fins de mois pour le moins délicates. Amicalement. Les CDF.

Avec ces conneries tu m'étonnes que les endo molaires ne sont qu'a 110€

Hokusai

24/02/2021 à 17h45

Je vais pas au cab avec la Porsche... Ça fait prétentieux...

C-evident

24/02/2021 à 18h39

Hybride Toyota (Lexus) et leurs boites épicycloïdales: autoroute tranquille, un peu de vent arrière, et hop, la boite de vitesse s'adapte au peu de puissance nécessaire. Ici doucement à 130km/h et seulement à 1250 RPM. A 6000 tr/mn, ça doit décoller lol

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𝕱𝖎𝖘𝖙𝖚𝖑𝖊

25/02/2021 à 07h44

Diesel...!!!
Que de progrès.
100% de ville, 7.4 l au 100 pour 1700kg avec un 2.0 de 200 chevaux !
Avec l’ancienne génération je faisais du 11-12 l au 100 pour 2000kg.
Le surcoût de l’hybride se discute.
😷🤗

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cyber_quenottes

25/02/2021 à 07h52

la conso c'est bien mais serieusement
diesel + 100% de ville ??? WTF

c'est juste antinomique

et la conso n'a rien a y voir

et 200 CV .... !!! ??? ... !!!

rapelapente écrivait:
-----------
> Ben oui pourquoi pas.
> Il se dit beaucoup de choses inexactes sur le E85.
> C'est surtout les gicleurs des moteurs à carburateur qu'il fallait changer, cas
> pas de gestion du flux de carburant.
> Les injections se régulent elles mêmes et peuvent être paramétrées finement si
> leur plage propre d'adaptaion ne suffit pas.
> Pour rappel les brésiliens roulent à l'alcool depuis au moins 60 ans ...
> C'est un Expédition ton Ford ?
> Les trafiqueurs de bagnoles de performances aux US les font rouler avec
> justement car ils arrivent à tirer plus de puissance de l'éthanol qui a un
> meilleur indice d'octane.
> Mais là on ne parle pas de voitures pour rouler sur la route...
> Personnellement je ne remarque aucune différence, il y a tellement de chevaux...

C'est une mustang :-)

𝕱𝖎𝖘𝖙𝖚𝖑𝖊

25/02/2021 à 09h38

cyber, je suis tout à fait d’accord avec toi et en même temps pas d’accord...
Les voitures ont un usage mixte, mon auto ne roule pas qu’en ville, je te rassure.
On nous impose l’électrification des véhicules. Tu penses que je devrais acheter deux voitures ? Bonjour l'écologie...
Un moteur avec une cylindrée qui correspondant au gabarit du véhicule ne consomme pas plus que les moteurs de tondeuse que l’on monte actuellement.
L’avantage d’une motorisation adaptée c’est le frein moteur car la majorité des particules sont actuellement émises par le freinage.
200CH, plus de couple, moins de régime, montée en charge plus rapide, moins d’émissions mais surtout sa pousse au décollage ...
😷🤗

cyber_quenottes

25/02/2021 à 12h23

et c'est quoi ? une audi ? un RAV4 ?


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la csnd a voulu le "fromage" de la CCAM
la SECU a ajouté une tapette autour

𝕱𝖎𝖘𝖙𝖚𝖑𝖊

25/02/2021 à 12h35

Une papa mobile...
😷😕
Espace 5

BONNET jc

25/02/2021 à 13h59

https://www.automobile-propre.com/essai-nouvelle-toyota-mirai-hydrogene-les-taxis-vont-ils-ladorer/

Hokusai

25/02/2021 à 14h21

BONNET jc écrivait:
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> https://www.automobile-propre.com/essai-nouvelle-toyota-mirai-hydrogene-les-taxis-vont-ils-ladorer/

on vit une époque incroyable... quand j'étais plus jeune, les proto de vehicules hydrogenes c'était ca:

(la pile a combustible prenait 70% de l'habitacle d'une laguna break)

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